隨著疫情的逐步管控，各大行業都加快了復工復產的步伐，而作為人們常用的鐵路運輸需求也逐漸提高。

　　鑒于此，鐵路部門適時推出了25條線路票價打折的活動。其中，最大折扣幅度為5.5折，并將從3月25日起陸續實施。

　　對此，東北證券研究所總經理助理、交運首席分析師瞿永忠向《證券日報》記者分析稱：“現在推出打折活動是恰當的時機。目前，正是加速復工復產的時刻，適當的打折活動將刺激更多的消費者出行選擇乘坐火車。”

　　“現在坐火車還是比較安全的，我上車后發現車廂里人很少，大約一排一個人，上座率不到30%。”一位北京的乘客向《證券日報》記者說道。

　　自疫情發生以來，乘坐火車的乘客明顯下降，且有小部分火車停運。種種因素導致鐵路客運量急速下滑。

　　“今年是鐵路客運量同比下滑程度最高的一年，也是史上客運率（客座率）最低的一年。”瞿永忠稱，現在火車的上座率只有20%多。

　　而隨著疫情逐漸好轉，城市功能和市民生活正在有序恢復。

　　張先生就是一位復工上班需要坐火車的消費者。其表示：“雖然也有人開始坐火車上班，但與以前熙熙攘攘的候車大廳相比，現在的大廳顯得冷清，以前一排排坐滿人的座椅現在也空蕩蕩的，可見坐火車的人還是很少。”

　　對于上述現象，瞿永忠向記者分析道：“由于火車屬于人群密集的公眾場所，在疫情還沒有完全結束前，火車的上座率恢復仍需時日，高鐵客座率將會緩慢爬升但不會一蹴而就。

　　記者從國家鐵路局官網獲悉，為了有序做好企業復工復產工作，鐵路部門積極配合用工企業開行了務工專列，做好“點對點”運輸服務保障。沿途不辦理其他旅客乘降業務；在安檢、進出站、驗票、候車等環節為務工人員開辟綠色通道，使旅客保持一定間距，避免人員聚集；提前做好列車消毒、通風和保潔工作；做好務工旅客進出站測溫和途中抽檢體溫；在列車上組織旅客分散就坐，提供掃碼訂餐服務，不安排餐車集中就餐；利用站車廣播和視頻積極宣傳防疫常識；在列車內設置發熱旅客隔離席位。

　　有數據顯示，自2月16日全國鐵路首趟務工專列開行以來，截至3月15日，已累計開行務工專列300列，包車廂1250輛次，運送旅客已達33.2萬人。近期計劃再安排務工專列13列，包車廂35輛次。

　　與往年春節后返工買不到票和加錢購票不同的是，受疫情影響，鐵路部門如今主動降低了25條城際鐵路的票價。

　　根據國家鐵路局網站發布的信息顯示，鐵路部門決定對廣珠城際等25條城際鐵路部分動車組票價實行打折優惠，最大折扣幅度為五五折，將從3月25日起陸續實施。

　　據了解，此次車票打折主要是為滿足城際間復工復產短途出行和春游出行需求，滿足城際間“上班族”短途出行和春游出行需求，促進“本地人游本地、周邊人游周邊”。下一步，鐵路部門將繼續堅持以市場需求為導向，實行靈活折扣的差異化票價體系，進一步提升城際列車運輸服務品質，安全有序做好人員流動服務工作。

　　“車票打折是票價改革后的一種市場表現，需求不足時，調整票價體現了市場的變化。”瞿永忠向記者分析稱：“車票打折是對雙方有利的措施，在復工的同時，交通也要活躍起來，打折活動將會刺激需求、鼓勵需求，有助于客流量的增長。”

　　記者發現，隨著疫情控制，新增病例減少，目前已有多地區公布了恢復運行的火車車次。

　　而相比于客運量的同比下滑，鐵路貨運量的數據則要好得多。

　　數據顯示，2月份，全國鐵路累計發送貨物3.1億噸，同比增加1332萬噸、增長4.5％，其中，集裝箱運量完成2661萬噸，同比增長39.5％；全國鐵路日均裝車17.1萬車，同比增加4945車；自2月17日起，單日發送貨物連續13天在1100萬噸以上。

　　據國鐵集團貨運部相關負責人向媒體介紹，疫情發生后，國鐵集團與國務院聯防聯控工作機制相關部門和單位建立高效溝通聯系機制，開辟綠色通道，堅持特事特辦、急事急辦，運用高鐵、普速客車行李車和貨運整車等多種途徑，向湖北運送防控物資。

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