從共享單車到共享汽車，共享經濟不斷打破人們對商品價值與屬性的固有印象，提供全新的消費體驗。現在更具顛覆性的共享出行來了——共享飛機，而且是共享專機!

　　事實上，隨著低空開放，我國已經在通航領域投入了大量政策和資源支持，產業消費升級在即，通航市場一片藍海。大共享的創新商業模式，通航產業萬億級市場藍海，在經濟內循環國家戰略支持下，必將掀起一場產業級狂風巨浪，催生出劃時代的巨變。

　　大共享顯神威  花汽車價錢享專機服務

　　你能想象只花一輛汽車的價錢就能買到一架專機嗎?此前這無異于癡人說夢，但現在即將成為現實。8月21日，中國首款共享專機新聞發布會在“2020中國獨角獸嘉年華”期間震撼舉行，再一次刷新了民眾對共享經濟的認知邊界，一時間引爆了整個會場。

　　中國首款共享專機震撼發布

　　據北京天九共享航空服務咨詢集團 (簡稱天九通航)聯席總裁孫永安介紹，天九通航完成對75萬企業家的出行需求調研后，傾力推出中國首款共享專機。這款共享專機之所以能擊穿通航產業底價，原因在于采用了大共享模式，每架專機由40位企業家平攤，每個人只要花2.5%的錢就能享受100%的服務，算下來只需要20萬(共享直升機)或200萬(共享公務機)就可以擁有一架屬于自己的共享專機。只不過是一臺車的價錢，就能滿足更為時尚便捷的專機出行需求。

　　不僅超級實惠，這款共享專機還有更多驚喜。天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少1架共享直升機和1架共享公務機。企業家相當于用一架飛機2.5%的價錢買到了整個飛行網絡共享專機權益，就能在全國300個地級以上城市，就近享受到多架同款共享專機服務，真正做到說飛就飛、想飛就飛的便捷出行。此外，通過購買共享專機，企業家更收獲一個高端專機機主社群和商務社交平臺，集聚高端人脈，結交天下英豪，共享平臺價值。

　　首批開放給全國企業家的“黃金機會”僅有80席，公務機和直升機機主各40席。如此稀缺資源立即引爆全場，超過200位企業家爭相報名，瘋搶中國首架共享專機，現場一片火爆。大共享掀起的中國通航市場新變革就此拉開帷幕。

　　通航產業升級  現廣闊藍海市場

　　從通航產業的角度上看，去年《交通強國建設綱要》中提出的“培育充滿活力的通航市場、不斷擴大航空消費水平”以及“放管結合，以放為主，分類管理”的理念正處于落地階段，通航產業這個嶄新的風口應運而生。

　　共享專機作為穿行世界的時間機器，使企業家的出行計劃將不再受航班限制，更加便捷。更重要的是，共享機主均是擁有一流商業眼光和財富能力的高端商務人士，將形成千金難買的優質人脈圈層，蘊含了極具想象力的商業機遇。

　　這一點可以從國外共享飛機的發展趨勢一窺端倪。從全球范圍來看，共享飛機市場已處于大爆發前期。Netjets被巴菲特收購后，發展迅猛，目前擁有1100多架共享飛機;Uber2019年上線的UberCopter也看準了共享飛機這塊大蛋糕。可以說，在運營模式上，天九通航APP、天九通航城市子公司、天驕俱樂部三大板塊組成的線上預訂、線下服務的閉環體系，已經在國外市場得到充分驗證。

　　藍海市場+成功模式，這些先天優勢將是天九通航上演獨角獸神話的有力保障。

　　繪內循環藍圖  10年采購1000架共享專機

　　在天九通航勾勒的發展版圖里，在3年內將購買包括直升機、公務機在內的300架共享專機，5年內將購買600架，10年內將購買1000架。天九通航在發布會現場與飛機制造商加拿大龐巴迪公務機簽署了戰略合作協議，攜手共進，為中國通航市場開新局，拓新路。

　　發布會上，兩屆全國政協委員、西藏珠穆朗瑪集團董事長、天九通航集團董事長才旺扎西為中國首款共享專機首批機主代表授予“金鑰匙”，也開啟了天九通航直沖云霄的產業航路。

　　天九通航集團董事長才旺扎西為中國首款共享專機首批機主代表授予“金鑰匙”

　　同時，天九通航在發布會現場與飛機制造商巴西航空工業公務機達成戰略合作，并與飛機制造商加拿大龐巴迪公務機簽署戰略合作協議，作為合作伙伴，雙方將在飛機選型、引進、售后服務等方面給與全力支持，確保中國首款共享專機順利進入中國交付使用。

　　天九通航集團與飛機制造商龐巴迪公務機簽署戰略合作協議

　　不僅如此，天九通航還與北京美邦通用航空公司就天九共享專機未來托管運營達成戰略合作，雙方將通力合作，在共享專機購機談判、飛機引進、運營管理、維修保養等進行全方位合作，共同為推動中國通航產業創新、變革做出積極嘗試和探索。

　　天九通航集團與通航運營商美邦通航簽署戰略合作協議

　　客觀地從全局視角來看，天九通航已然開創了企業家高端出行服務的全新細分市場，更將搭建起中國城際之間的通航網絡。全國300個城市通航服務公司的運營管理，1000多架飛機的地勤、維護，無數精英客戶在衣食住行方面的配套服務，將有效促進就業，拉動內需，助力中國內循環經濟大方針的實施。

　　事實上，這種拉動已經開始，天九通航集團的城市合伙人招募工作正在如火如荼地開展中。據天九通航集團聯席總裁孫健介紹，目前，天九通航集團已經簽約218個城市合伙人，還有41家城市公司正在排隊落地中，11家城市公司已取得工商營業執照，7家已成功開業。中國通航領域的未來獨角獸，已然嶄露頭角。

　　天九通航集團對有的人或許覺得陌生，但提到其全資母公司天九共享集團，企業家們就大多耳熟能詳了。正是基于天九共享在大共享經濟領域多年耕耘、積累大量資源和經驗的基礎上，伴隨著中國通用航空產業的井噴式發展，天九通航應運而生。

　　可以說，中國首款共享專機發布會揭開的是一場通航領域的產業變革。在不久的將來，立足于大共享經濟背景下的天九通航，不僅會成為商界人脈圈層的資源交互渠道，帶領共享專機機主們暢享自由飛行，而且將改變商業人士的出行方式，開啟一個全新的共享市場，為中國通航產業升級、大共享經濟拓展、內循環政策實施，貢獻新力量，譜寫新篇章。

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