11月2日,以“新基建、新發展、新趨勢”為主題的2020年中國國際充電基礎設施產業發展大會在深圳會展中心盛大召開。大會邀請了眾多業內合作伙伴進行深入合作與交流,旨在打造行業的燈塔,共建“綠色高效”的行業生態,持續為客戶創造更多價值和更美好的體驗。

　　本次大會上,能鏈快電于翔圍繞能鏈快電為“新基建”做“數字化基建”作了主題發言。

　　能鏈快電于翔

　　于翔在演講中表示,能鏈快電可以把單一的供給場景,轉型為復合業態的綜合能源港。

　　利用能鏈大數據,可以對目前12萬座加油站進行詳細的用戶分級。于翔稱,“哪些加油站以95號以上的汽油為主,哪些加油站以92號汽油為主,哪些加油站應該去建設三百千瓦甚至五百千瓦以上的充電樁,為未來中高端車主用戶去布局,我們能夠分的非常清晰。”

　　能鏈是一個巨大的車主流量平臺。官方數據顯示,能鏈的大數據平臺已接入了近3000家物流、電商、地圖、銀行、保險等流量平臺,包括百世、貨拉拉、快狗打車等物流、貨運企業;首汽約車、神州專車等90%的網約車平臺;懂車帝、優信、平安好車主等車后市場平臺;高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等LBS位置服務商;騰訊車聯、斑馬智行、福田汽車等車聯網平臺及主機廠。

　　能鏈快電有很多充電樁數據,可以形成充電樁熱力圖。于翔表示,未來十年,燃油車和新能源電動汽車就會達到1:1的比例,也就是說未來能鏈團油的用戶會無縫的向能鏈快電進行流量轉化。

　　“這些車主今天在一個地方加油,明天那個位置一定是他轉了新能源汽車之后去充電或換電之后首選的地方。”于翔表示。

　　于翔詳細介紹了能鏈快電的大數據能力。經過兩年多的時間,能鏈快電已經覆蓋了全國70%以上的公共充電樁,實現數字化升級,同時利用能鏈快電大數據庫,滿足商用車的4大剛需。

　　一是針對不同車輛及時進行能源補給;二是在商用車營運過程中,對司機提供性價比高的飲食服務,滿足人體日常基本需求;三是在運力訂單相對較低時間段,提供可以休息的場所;四是將城配車輛的充換電與公共充電場站進行結合,滿足建站選址需求。

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