紫光股份發布公告宣布擬非公開發行股票募集資金不超過人民幣120億元,加碼5G和云計算等重點領域投入,顯然是瞄準新基建,火力全開,彰顯了該公司的雄心與魄力。

　　一萬年太久,只爭朝夕。

　　4月29日,紫光股份有限公司發布公告,將以非公開發行股票的方式,募集資金不超過人民幣120億元,其募集資金的投資項目將緊密圍繞云計算和5G兩個核心應用方向。顯然,這是紫光股份要在新基建大規模啟動之時,加速5G、云計算領域的布局,在其原有的人工智能、大數據中心、工業互聯網、物聯網等優勢領域之上,補全推動新基建所需要的能力與優勢。

　　這彰顯了紫光股份瞄準新基建風口,將自己快速帶上一個更高速發展的道路,將市值在突破1000億之后,拉升至2000億,乃至5000億以上的雄心。

　　如果紫光股份要抓住這個時間窗口,強化推進新基建所需要的能力,就需要出奇制勝,不能按部就班靠著自有資金來滾動推進,必須通過引入戰略合作伙伴,引入更多戰略資金,同時,通過戰略合作伙伴做好技術研發和市場布局。

　　一路狂奔的紫光股份 多引擎驅動

　　自從2016年紫光股份通過完成收購新華三51%的股權,以及旗下紫光軟件、紫光數碼的剩余全部股權之后,這幾年紫光股份的業績一直是一路狂飚,其在云網領域的能力處在了國內ICT企業的前列。旗下新華三在IT領域的服務器、存儲、網絡等全產業鏈產品結合了紫光股份原有的渠道優勢,公司的盈利能力也有了顯著的提升。

　　根據IDC發布的《2019年第二季度中國數據中心交換機市場跟蹤報告》,新華三集團以40.8%的份額摘得上半年中國數據中心交換機市場桂冠。并且根據IDC數據,新華三在2019年上半年的企業網交換機和企業級WLAN無線市場上,也分別以39.5%和33.2%贏得中國市場份額第一,以及在2019年上半年網絡管理軟件中國市場份額第一(26.6%)。其中,企業級無線市場中,新華三應連續十年市場占有率第一!

　　同樣是IDC的數據,在2019年第三季度,新華三集團的刀片服務器按銷售額分別以46.3% 和 41.4% 的市場份額,取得中國刀片服務器市場第三季度以及前三季度雙項冠軍。其x86服務器在2019年的前三季度市場份額持續提升,整體增速高達 35.4%,銷售額增速位列市場第一。在2019年前三季度,新華三在中國安全硬件市場份額也取得了第一(11.0%)。

　　所有這些,都體現了紫光股份以及其旗下新華三在相關領域的領先程度,反映在市場上,則是其業績和盈利能力的卓越表現。

　　不過,想要更上一層樓,單靠紫光股份自身的造血能力還無法快速實現突破。

　　紫光股份最新年報在2020年4月24日已經發布,可以說表現卓越。報告顯示,紫光股份2019年全年營收為541億,同比增長11.92%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為18.43億,同比增長8.08%。在具體營收方面,數字化基礎設施及服務營收為290億元,同比增長33.25%。

　　可以說,紫光股份的年報已經非常靚麗,但是僅靠紫光股份自身的造血能力,如果要盡快在新基建所涵蓋的5G、人工智能、云計算等多個領域都搶得足夠豐盛的份額,那就需要更長的布局時間。

　　到這里,我們就不難理解,紫光股份在前不久的股權轉讓,尋求重要戰略合作伙伴之后,緊接著就宣布了定增計劃的重要原因了。

　　根據此次公告披露,紫光股份所募集的120億資金將主要用于5G、云計算技術和研發投入上,聚焦5G相關的網絡產品芯片規劃和研發,并著墨于交換機芯片、小基站芯片等細分板塊;其次,繼續夯實云計算底層軟件應用開發平臺與產業化進程;并建設ICT智能化工廠,保障ICT自研發到服務全流程的一體化及可持續。

　　這些,正是圍繞新基建,為紫光股份實現多引擎驅動的重要舉措。

　　新基建的50萬億市場 誰最有資格貢獻主要力量?

　　就如同專家一直強調的,“新基建”受關注,并非始于2020年。早在2018年底召開的中央經濟工作會議上就明確了5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網作為“新型基礎設施建設”。

　　到了今年的3月4日,中央政治局常務委員會提出“加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設,加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”,“新基建”才成為廣受社會關注的熱詞。

　　基礎設施,有“傳統”與“新型”之分。

　　傳統的基礎設施,主要包括鐵路、公路、機場、橋梁等。在這一領域,中國已經相對完善,但仍存短板,但是通過多年的建設,中國已經成功獲得“基建狂魔”的稱號,表明中國在該領域的能力和成就。

　　而新型基礎設施,很多專家解讀為包括 5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網、物聯網等領域。在這些領域,中國有巨大的發展空間,也正是紫光股份這樣的領先ICT企業所擅長的地方。

　　近日,國家發改委首次明確了新型基礎設施的范圍,主要包括三方面內容:一是信息基礎設施;二是融合基礎設施;三是創新基礎設施。國務院發展研究中心產業經濟部部長趙昌文表示,“新基建”不同于傳統理解上的鐵路、公路、水利等基礎設施建設,它主要是為了服務于新產業、新業態,以及新商業模式,也就是新經濟發展所需要的基礎設施。

　　如果說傳統基建成就了無數的中國傳統“基建公司”,那么有理由相信,新基建將會成就更多的有所準備的ICT企業,使得他們助力新基建,并且像傳統基建領域一樣,能夠隨著國家“一帶一路”的倡議,幫助更多的國家建設“新基建”。

　　這就是紫光股份看到的巨大機會,也說明紫光股份這樣的公司將要閃亮的舞臺已經正式拉開大幕。

　　中國銀行前行長李禮輝曾撰文表示,新基建是在內涵上具有新一代技術特征和社會特征的基礎設施項目,是基于數字化、智能化技術的“軟硬兼施”的項目,包括云計算系統及大數據中心,產業物聯網和消費物聯網,新一代人工智能,新物流系統及數字化倉儲等。

　　紫光股份想要成為“新基建”舞臺的主角之一,那么就應該在“軟硬”各方面都足夠優秀,做好布局。

　　2020年2月14日,政府出臺了再融資新規,定增市場受到了極大的關注,紫光股份也借助這樣的機遇,通過定增這樣一個金融手段,快速獲得研發、布局所需要的大量資金,來為紫光股份打造一個更為強力的“新基建”力量源泉。

　　而這,也將有望將紫光股份的股價繼續推向新高。

　　畢竟,強者才能恒強。

　　對于這樣一個積極要求上進、繼續提升優勢的企業,市場有什么理由不愛呢?

　　正如此前海通證券的一份研究報告所說,紫光股份的合理價值區間應該是“74.00-83.25元”!

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